連廣州通江門 順德快速道將提速
隨著廣佛江快速通道重要組成部分"江順大橋"即將通車，連接番禺和江門幹道的南國路將承受更大的交通過境壓力，必須進行快速化改造。9日記者從順德區發展規劃和統計局獲悉，已正式向社會公佈南國路德勝東路至新湧大橋段，以及新湧大橋至江順大橋段的快速化交通規劃設計方案，該區政府預計在兩段共計27公裡路段多設下沉通道和跨線橋，為此將征詢公眾意見。
據瞭解，南國路位於順德中南部，其西接江門市，東至廣州番禺區，是順德"四橫六縱"幹線主幹道路網中的"一橫"，從大良經南國路開往杏壇，走上6公裡，理論上僅需10分鐘即可走完的路程，光等紅綠燈就需耗費超過5分鐘。而且隨著一環南延線、高富路兩條南北向快速道路已建成通車，作為廣佛江快速通道重要組成部分的"江順大橋"也即將通車，今後可以直接進入南國路，取道順德杏壇前往佛山市、廣州市各區域。
"南國路到江順大橋這條線會成為江門、廣州、佛山車流的必經之地，今後過境車輛預計將猛增，而且隨著機動車普及率繼續上升台南鹽水汽車貸款，加之順德各鎮街融合加速，鎮域之間交通擁堵隻會日漸嚴重。"該局相關負責人表示，對南國路進行"疏堵"勢在必行，已要求設計公司制定相關快速化交通方案。
根據公佈方案，針對目前南國路的交通問題，由於其區域整體路網架構尚未形成，目前南國路承擔瞭順德區東西向通行的絕大部分交通量，在沒有實現可替代南國路的東西向道路前，方案建議對南國路分期實施交通改善方案。南國路德勝東路至新湧大橋段共計17公裡，近期以局部疏堵為主，遠期則結合下沉通道和跨線橋、城市生態景觀打造進行快速化改造。
值得關註的是，南國路現有設計等級按城市主幹路，設計速度為60公裡/小時，輔路和匝道的設計速度則分別為40公裡/小時和30公裡/小時，道路規劃紅線寬度新湧大橋至國道105段為60米，國道105至環市東路段為45米，而碧桂路至德勝東路僅有42.5米。為實現快速化，方案建議遠期實現所有道路規劃紅線寬度統一調整為60米。另外，國道105以西道路標準斷面為雙向6車道、兩側設置輔路及人行步道。國道105以東道路標準斷面為雙向8車道、兩側設置慢車道及人行步道，而且方案指出下沉通道、跨線橋建設是未來南國路實現交通快速化的主要手段。
另外，新湧大橋至江順大橋段(共計11公裡)近期將與高富路實現互通立交，遠期則會在南國路與建設南路節點建下穿通道，二環路與南國路節點新建跨線橋，另外，該區將在南國路與齊新路、河北路節點間建上跨橋梁。而在德勝東路至新湧大橋段，遠期將在南國路與倫桂路節點建跨線橋，南國路與德勝西路節點將建匝道橋，南國路與105國道節點建閉合框架使南國路主路下穿國道105，同時南國路與延年路節點建閉合框架使延年路下穿南國路等工程。
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-10/09214507936.shtml
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